Pa ọkọ rẹ pẹlu awọn kẹkẹ ti o yẹ fun egbon, ibiti apata ati diẹ sii
Awọn taya ni awọn akikanju ti a ko ni imọran ti ile-iṣẹ ayọkẹlẹ. Ti o da lori iru, ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara yoo fun ọ ni idaduro daradara lori awọn roboto ti aṣa ati ni ipo oju ojo ti o dara. Laanu, o le nira lati mu awọn taya taya fun ọkọ rẹ. Diẹ ninu awọn ni gbogbogbo, gbogbo-akoko tabi awọn ibiti o ti wa ni ibiti o ti wa ni pato fun awọn ipo iwakọ. Bawo ni o ṣe mọ eyi ti o fẹ?
Gbogbo wa ni isalẹ si ipo ati aaye ti o ṣeeṣe lati wa ara rẹ ni ọkọ ayọkẹlẹ. Ni ibiti o gbe le jẹ ẹya pataki ti eyi. Ṣe o ni oju ojo ti ko ni deede? Ṣe o fẹ mu ọkọ rẹ kuro ni opopona? Tabi ṣe o ni apapọ, deede deedee ojoojumọ?
Eyi ni awọn aṣayan fifa ti o ga julọ ti o nlo ni lilo ki o le wa oun ti o tọ fun ipo idakọ aṣiṣe rẹ.
Iwoye ti o dara julọ: Antares Ingens A1
Taya ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ jẹ eyiti o ṣe ariyanjiyan ọkan ti o pese iye ti o pọju pupọ ati iṣakoso ni ọpọlọpọ awọn ipo bi o ti ṣee. Laanu, gbogbo akoko tabi gbogbo awọn taya ti ile-ilẹ ko ni dandan ti o dara ju. Wiwa taya ọkọ ọtun pẹlu ọna ti o dara julọ jẹ ilana atunṣe laarin titẹ ati iṣẹ. Ni awọn ọrọ miiran, taya ti o dara julọ jẹ ọkan ti o ṣakoso lati wa ipa ti o tọ fun ṣiṣe ati itọpa fun awakọ ojoojumọ.
Awọn Antares Ingens A1 jẹ ẹya itanna gbogbo akoko pẹlu awọn ọna ti a še lati mu awọn ipa ọna opopona ni ọpọlọpọ awọn ipo oju ojo. Ni pato, okun naa nlo apẹrẹ miiran ti o ni apẹrẹ ti o ni ṣiṣan ti o ṣinṣin si awọn ipele ti o lagbara nigba ti wọn ba tutu. Fun ojo ati ina egbon, awọn irun ti wa ni ṣiṣiri laarin awọn ṣiṣan lati gba omi ati ọrinrin lati ṣe ikanni nipasẹ awọn oju-ọkọ taya laisi ipalara itọpa ati iṣẹ-iyẹwo. Taya ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo ba ọkọ ayọkẹlẹ kan, ikoledanu tabi SUV pẹlu awọn wiwọn 18-inch ti o da lori iwọn ti o ra.
Isuna ti o dara ju: Douglas All-Season
Awọn taya ọkọ isanwo le jẹ ipese ti o ṣeewu nitori awọn igbimọ ti o wa ninu substandard ati awọn aṣa ti ko dara le dinku isinku ati iṣẹ. Ọpọlọpọ awọn aṣayan isuna tun ni igbesi aye kukuru, ti o tumọ si pe iwọ yoo lo diẹ sii ni ilọsiwaju ni awọn iyipada. Nigbati a ba ṣe apẹrẹ ni ọna ti o tọ, sibẹsibẹ, ẹru ọkọ-isuna bi Douglas All-Season jẹ aṣayan pipe fun ẹnikẹni lopin owo nipa ifẹ si awọn aṣayan ti o dara julọ, diẹ ẹ sii.
Awọn Taya Douglas All-Season taya ṣakoso lati tọju owo naa pẹlu idiyele iṣowo ti o rọrun ṣugbọn ti o wulo. Àpẹẹrẹ ti awọn oju ila ati awọn ikanni ti o tọ ni ayika ayika taya ọkọ lati pese idaniloju pupọ ni gbogbo awọn akoko. Awọn fun awọn ikanni ti awọn ikanni ilekun eyikeyi omi tabi isinmi bẹ iyatọ ti a ko padanu laarin taya ọkọ ati oju-ọna opopona. Awọn ikanni wọnyi tun ṣe iranlọwọ lati dena eefin lati ko ile ati fifọ si taya ọkọ lakoko iwakọ ni awọn ipo otutu. Taya ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo ni ibamu pẹlu awọn fifa 15 inch ti o wa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wọpọ.
Ti o dara ju akoko gbogbo: Sumic GT-A
Ti ṣe apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo lati ṣe idinwo tabi paarẹ idiwo fun rirọpo awọn taya rẹ ni igba kọọkan. Niwon awọn oriṣiriṣi awọn igba ti ọdun yoo mu oju ojo ati ipo awọn ọna miiran, awọn taya wọnyi nilo lati pese itọsi to dara julọ ati agbara awọn ohun elo omi fun awọn igba nigba ti awọn ọna ba dara. Omi ati egbon ni pato le dabaru pẹlu titẹ ọkọ ayọkẹlẹ lori ọna nitoripe o kere si iyatọ.
Sumic GT-A nlo apẹrẹ itanna ti o tayọ lati ṣe aṣeyọri fun gbogbo akoko iṣẹ lori awọn ọna. Awọn ikanni titobi pin iwọn ti taya lati gba egbon ati omi lati ṣàn silẹ lati ṣubu kuro ni oju ati tutu tabi awọn ipo isinmi. Awọn ilana apẹrẹ mẹrin ti o jẹ aami ti nfun awọn ohun-amorindun ti a tẹ ni kia, lati gbe si ọna opopona paapaa ni awọn iyara giga. Ni idapọpọ, awọn apẹrẹ ti ntẹ ni nfun iṣakoso itọpa ni awọn ipo idaniloju deede nigba ti o dinku awọn agbegbe awọn omi ati omi-owu le fi ara mọ awọn iyara giga. Ilẹ oju-taya naa tun nlo itọnisọna to ti ni ilọsiwaju, gilasi lati tọju omi ti o le duro ni ayika awọn ipara ati awọn ẹda ti tẹ.
Ti o dara ju Gbogbo Ilẹ: Goodyear Wrangler
Ọpọlọpọ awọn oko ni o lagbara lati ṣe awakọ ni ọna oriṣiriṣi ọna ati opopona. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn oko nla ati awọn SUV ti a ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara julọ ati awọn awakọ kẹkẹ gbogbo-kẹkẹ yoo nilo awọn ti o tọ si taya lati baramu. Niwon awọn taya taya ti o wa ni titan-ọna nilo iyipada lati mu iwọn iṣẹ lojojumo sii, ohun-itọka gbogbo ibiti o le jẹ aṣayan ti o dara julọ bi o ba gbero lori gbigbe ọkọ rẹ kuro ni ọna ti o pa. Awọn taya wọnyi maa nlo awọn ọna titẹ julọ ti o ni awọn awọ ti o jinle lati lọ jinlẹ si alailowaya, awọn aaye ti o nija.
Fun awọn ipo iwakọ, aṣa ti o tẹ ti Goodyear Wrangler nlo awọn bulọọki ti o ga ati awọn aaye to tobi julọ lati pese pupọ ti idaduro ati iṣakoso. Niwon awọn atẹgun ti opopona le yato, ọna igbesẹ t'ọnwọn iwọn ilawọn awọn ikanni bẹ bii iyọ ti wa ni iwọn ga julọ ati iyanrin. Ayewo naa tun pese ipa ọna itanna fun omi ati egbon ni irú ti o ba pade ojo buburu, ibiti a fi oju-yinyin, tabi awọn omi orisun omi nigba ti o wa ni opopona. Ti a ṣe apẹrẹ fun awọn iyara giga to 112 km fun wakati kan ati awọn ẹrù ti o to to 2,000 poun, eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara fun awọn ọkọ ti o wuwo ti o ni idalẹku, awọn apẹrẹ ti awọn apẹrẹ, ati awọn ẹya miiran ti o le nilo fun awọn ipo ipaja.
Igba otutu ti o dara julọ: Oju-ojo Ọpa ti Opa
Akoko igba otutu n pese ipenija pataki fun ọpọlọpọ awọn ọkọ. O jẹ akoko kan nikan ni awọn ọna ti awọn aṣoju ati awọn opopona le ṣe iparun gangan ni isalẹ iṣuṣu owu. Awọn taya ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn abẹ kekere ni o ni ifaragba si apẹrẹ awọsanma ati isonu ti itọpa. Eyi yoo han ni išẹ kekere ati ewu ti ijamba nigba iṣẹ deede. Awọn taya taya igba otutu, ni apa keji, lo awọn ilana iṣowo ọna tẹ ni awọn irọra ti o tobi lati dẹkun irọri didi nigba ti n walẹ si awọn fẹlẹfẹlẹ alailowaya.
Awọn taya igba otutu ti o yẹ ki o ma jin sinu iho fun isunki, Ijọ-Oju-ọjọ Cooper nlo apẹrẹ isinmi "isinmi" ti o nipọn lati wọ inu ẹru bi kẹkẹ ti n lọ kiri. Ilẹ-aṣayan kọọkan ni o ni profaili ti o jẹ ki awọn idasilẹ to dara lati faramọ sno. Ayewo laarin awọn ohun amorindun jẹ eyiti o tobi to lati ta egbon, o ni idiwọ fun lati ṣe deedee ati ṣiṣe soke titi di ojuami ti sisẹ ati iṣakoso. Pẹlu ilana atẹgun deede ti o wa ni ayika ọkọ, o le lo taya ọkọ ayọkẹlẹ yii mọ pe idari yoo ṣetọju itọnisọna rẹ gbogbo jakejado kẹkẹ.
Ti o dara ju Off Road: Ṣiṣẹ ATM RF10
Aṣere taya ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni otitọ fun awọn ti ita. Nigba ti iṣẹ rẹ lori ọna yoo jẹ kere ju itelorun lọ ti a ba fiwejuwe awọn ọkọ ayọkẹlẹ deede, ojoojumọ, awọn ohun elo ti o tobi ju ati awọn irọra ti o tobi julọ yoo mu daradara pẹlu awọn apata alaimuṣinṣin, iyanrin, apẹtẹ, egbon, ati ibiti omiran ti o le wa -agbegbe. Ọpọlọpọ awọn taya ọkọ-ọna opopona tun lo awọn orisirisi agbo ogun lati mu iwọn didun soke tabi mu ki o pọju resistance ti o pọju nitori pe o kere julọ lati pade ipọn kan nigba ti o wa ni arin aarin.
Hankook DynaPro ATM RF10 wa ni titan ni taya ọkọ-irin pato pẹlu ọna apẹrẹ ti o ni papo ti o n mu idaduro pọ ni ipo alailowaya. O ṣe igbiyanju ati iṣakoso ti o pọju pẹlu apẹrẹ ti tẹ ti o jẹ igun-angẹli ati ki o jagged lati ṣe idena idinku bi iyanrin, apata, tabi apẹtẹ lati fifọ si oju bi ọkọ ti n lọ kiri. Ni afikun si apẹrẹ itọnisọna, taya naa lo iṣẹ ti o wuwo-ti o mu ki iṣọn ni idaniloju ati ki o gbe igbesi aye ti tẹ. Taya ọkọ yii le ṣee lo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn kẹkẹ nla tabi awọn oko nla ati awọn SUVs ti a túmọ fun lilo ọna opopona. Lati mu iwọn atẹgun sii, o jẹ ọlọgbọn lati lo awọn taya wọnyi lori ọkọ pẹlu kẹkẹ-kẹkẹ mẹrin-kẹkẹ.
Ti o dara ju Irin ajo lọ: Westlake RP18 Titun kiri
Diẹ ninu awọn eniyan kan fẹran itọju irin-ajo. Boya o n wa ọkọ si ilu ti o wa nigbamii tabi sọtọ awọn ila ipinle, iwakọ fun igba pipẹ le fẹrẹ jẹ meditative. Awọn taya ti o pọ julo ninu awọn ipo wọnyi, ti a mọ bi taya ti nrìn, nmu iṣẹ ṣiṣe ati iṣẹ ṣiṣe nipasẹ sisẹ iyipada sẹsẹ. Ni gbolohun miran, awọn taya wọnyi ṣe o rọrun fun awọn kẹkẹ lati yika ki engine ati fifẹ ko ni lati ṣiṣẹ bi o ṣòro lati tọju ọkọ ni igbasẹ deede.
Westlake RP18 Touring ṣe iṣẹ ti o dara julọ lati ṣe idapọ oju ti o dara pẹlu awọn ohun amorindun ti o niiwọn kekere lati mu iwọn iyara ati ṣiṣe ṣiṣẹ ni akoko irin-ajo gun. Awọn angular, ilana miiran ti awọn ọna n tọju awọn taya ti a mu si awọn oju ipa ọna deede bi awọn ọna ati awọn opopona. Nibayi, awọn ila titẹ ti tẹ ipa idinku dinku nipasẹ fifẹ aaye to gun fun kẹkẹ lati yika ni giga-iyara. Nkan fun awọn rimu kẹkẹ mẹrin 16, taya ọkọ yii jẹ igbadun ti o dara julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iwọn-alabọde ti o ba fẹ lati mu iwọn ṣiṣe ina ati iṣẹ-ṣiṣe engine pọ si lakoko irin-ajo.